Gadgets y coches

Nissan sigue investigando en el coche del futuro y su Pivo 3 ya puedes contemplarlo en el vídeo de arriba, de la propia Nissan. Ese concepto de coche busca ser el mejor compañero de los guerreros de la jungla de asfalto.

El Nissan Pivo 3 nace con la idea de facilitar al máximo la conducción en ciudad, la recarga – es un coche completamente eléctrico – y por supuesto el aparcamiento. ¡Incluso se le puede llamar con un smartphone para que acuda a nosotros!

Si te gusta lo que ves, no deberías perderte Motorpasión Futuro. Si algún coche del futuro llega a ser realidad, seguro que lo habrás visto antes ahí.

En Motorpasión Futuro | Nissan Pivo 3 concept, el futuro más cercano del aparcamiento y la conducción autónoma.

Aunque el mercado de los coches eléctricos todavía está arrancando, nadie duda de que la recarga es el principal obstáculo que nos encontramos. Qualcomm podría tener la solución con su sistema de carga sin cables.

La primera prueba de su sistema de recarga inalámbrica de vehículos eléctricos (WEVC) se va a producir en Londres, en colaboración con el gobierno del Reino Unido, con la alcaldía de Londres y con la empresa Transport for London (TfL). A inicios de 2012, 50 vehículos eléctricos podrán recargar sus baterías mediante inducción de energía usando tecnología de Qualcomm.

El funcionamiento de este sistema no podía ser más sencillo: estacionamos nuestro coche en una zona adecuada y el sistema se alinea automáticamente para la transferencia de energía. ¿Aparcar y que se recargue el coche? ¡Quiero que llegue 2012 ya!

Más información | Qualcomm.

Una de las tecnologías con más futuro y prácticas en el coche es el sistema Head-Up Display (HUD), al que le dedicamos una entrada entera en nuestros post sobre tecnología en el coche. Básicamente se trata de un servicio que lleva al parabrisas la información básica del control de mandos, con la ventaja de que no hay que retirar la vista de la carretera para conocer el estado del depósito o la velocidad que llevamos en cada momento.

BMW, pionera en esta tecnología, será también la primera que ofrezca el HUD a color y mejorado, con un sistema en el que se evitan los reflejos y que opta por la inclusión de gráficos más realistas, con imágenes y símbolos, además de más brillante todo.

Según BMW, el color y brillo más intenso no supondrá problema para el conductor sino más bien lo contrario, pues cansa menos la vista y se lee con más facilidad.

En Motorpasión | El Head-Up Display de BMW apuesta por el color.

Hoy estrenamos una nueva serie de artículos en Xataka, que hemos decidido llamar Tecnoticias sobre ruedas, con la que os traeré cada quince días las noticias y artículos más interesantes sobre tecnología e innovación en el mundo del motor, que estemos tratando en Motorpasión Futuro. Hoy, para empezar, me meto en harina con las baterías de los coches y motos eléctricas.

No voy a desvelar a nadie a estas alturas, que los vehículos eléctricos hoy en día todavía tienen un problema que solucionar: su autonomía y precio. Y su autonomía tiene que ver directamente con las baterías que montan, lo más habitual de iones de litio, con ciertas variaciones, que si bien son la tecnología más avanzada y fiable, todavía podría mejorar mucho.

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Una de las medidas de seguridad más comunes en las que las diferentes marcas han estado trabajando duro en los últimos años es la que busca mantener al conductor alerta y circulando por su carril. Las distracciones y sobre todo el cansancio provocan mucho accidentes por salidas de la carretera o invasión del carril contrario. Volvo lleva con su Drive Alert desde 2007, tecnología que va mejorando año tras año.

Ford Driver Alert es la nueva tecnología que la compañía americana incorporará en sus coches Explorer a principios de 2012. El sistema dispone de una cámara frontal que analiza en tiempo real el camino que vamos siguiendo a la vez que “vigila” al conductor en busca de síntomas o signos que indiquen que está somnoliento o cansado. Cuando por uno u otro motivo el coche inicia la salida de su carril correspondiente, el coche activa diferentes mecanismos como vibraciones del volante o luces para alertar al conductor.

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LG se ha metido en serio en el mercado de los autorradios pero a su manera, es decir, con móviles de por medio y muy buen diseño.

Sus dos nuevos productos, LG LCF810 y LCS710, son sistemas de sonido para coches que llevan integrada una aplicación de control que permite manejar el equipo desde cualquier lugar del coche con solo tener en la mano un teléfono Android o con iOS, donde previamente habremos instalado la aplicación LG Car Audio WIC.

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La semana pasada, en la primera parte de este artículo, os hablé de cinco de las tecnologías de seguridad que Ford está incorporando en sus nuevos modelos, algunas de las cuales pude probar en el nuevo Ford Focus. Algunas resultan un tanto sorprendentes, como el asistente de mantenimiento en carril o el sistema de frenado automático.

En esta segunda parte os hablaré de otros sistemas electrónicos con los que se pretende que los coches sean un poco más inteligentes, más fáciles de usar, más cómodos y más seguros. Algunos sistemas están disponibles ya en los nuevos modelos de Ford, otros son todavía prototipos y habrá que esperar un poco hasta verlos en un coche de producción.

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El coche es de los ecosistemas donde la electrónica de consumo tiene cada día más que ofrecer. A la espera de innovaciones que de momento solo vemos en otros países, los GPS son los reyes de los gadgets para el coche, aunque hay equipos que animados por Android buscan su hueco en estos Premios Xataka 2011.

¿Estás preparado para votar por el modelo de GPS o gadget que merece el premio este año?

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El pasado jueves día 13, el fabricante de automóviles norteamericano Ford nos invitó a Bélgica al evento Ford Revealed, en el circuito de pruebas de la marca (privado y bastante protegido y oculto rodeado por un bosque) en Lommel, una pequeña población de unos 32.000 habitantes, al norte del país, a casi hora y media de Bruselas.

En el evento, casi maratoniano por la cantidad de cosas que había que ver, nos enseñaron, y en algunos casos también nos dejaron probar, la mayoría de las tecnologías, de comunicación, confort y seguridad, que Ford está implantando en sus nuevos modelos, o que está todavía desarrollando con vistas a un futuro no muy lejano.

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